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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 380.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 350.0 | 505.0 | 505.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
萬(wàn)海航運(yùn)開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| KARACHI | 2315 | 2700 | 2700 | 21 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| KARACHI | 2315 | 2700 | 2700 | 17 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| KARACHI | 2050 | 88888 | 2700 | 23 | 6/2 | TSL | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| KARACHI | 1550 | 88888 | 2100 | 23 | 6/2 | TSL | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| KARACHI | 1100 | 88888 | 1600 | 20 | 5/1 | TSL | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| KARACHI | 2050 | 88888 | 2700 | 20 | 5/1 | TSL | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| MUNDRA | 1725 | 2090 | 2090 | 25 | 2/5 | MSC | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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| KARACHI | 1990 | 2310 | 2310 | 21 | 1/4 | HMM | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| KARACHI | 1665 | 2350 | 2350 | 21 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Karachi SAPT整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| KARACHI | 1665 | 2350 | 2350 | 17 | 3/6 | OOCL | |||||
4月27日，上港集團(tuán)（Shanghai）傍晚發(fā)布2018年一季度財(cái)報(bào)，該公司2018年1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入86.44億元，較上年同期增長(zhǎng)8.15%；歸屬于上市公司的股東凈利潤(rùn)為16.51億元，較上年同期增長(zhǎng)44.62%。
據(jù)國(guó)際航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報(bào)告顯示，近期集裝箱船的準(zhǔn)班率又降至新低，變得是越來(lái)越糟糕。在運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高之際，托運(yùn)人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降，全球集裝箱船的準(zhǔn)班率達(dá)到了前所未有的低水平，這可能會(huì)加劇航運(yùn)公司和客戶之間的緊張關(guān)系。
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